1 인당 차량 당 미국 주

미국의 차량 소유 역사에 대한 간략한 역사

자동차가 처음으로 발명되어 대중에게 판매되었을 때, 그것은 럭셔리 제품으로 크게 여겨졌다. 이것은 초기 자동차가 손으로 조립되어 비교적 비쌌 기 때문입니다. 1920 년에는 미국의 대부분의 자동차 제조업체가 조립 라인을 구현하여 개인 차량의 최종 구매 가격을 낮추었습니다. 이 가격 하락으로 평균 중산층 가구의 자동차 가격이 저렴 해졌습니다. 또한 연방 정부와 지방 정부는 도로와 주간 고속도로 시스템에 투자하기 시작하여 더 먼 거리를 여행하기가 쉬워졌으며 개인 차량에 대한 수요가 증가했습니다. 자동차 소유는 미국 내 자율성과 자유의 대명사가되었습니다.

차량 소유 통계 변경

자동차 가격이 더 저렴 해짐에 따라 국제 기업들이 미국 기업과 경쟁하기 시작하면서 차량 소유권은 수년에 걸쳐 큰 변화를 겪었습니다. 이러한 추세는 소유권을 증가시키는 방향으로 나아갔습니다. 예를 들어 1960 년에는 인구의 3 명당 약 1 대의 자동차가 소유되었습니다. 1970 년까지이 통계는 2 명당 1 대씩 증가했습니다. 1980 년대와 1990 년대에 통계는 2 명당 1 대가 넘는 수치였습니다. 소유 통계가 2 명당 1 대 미만인 것으로 나타 났던 2000 년과 2008 년에 약간 감소했습니다.

미국 내 개인 차량의 필요성

대도시 지역에 거주하는 개인의 경우 개인 차량을 소유하는 것이 필수적인 것은 아닙니다. 수도권 생활은 통근 열차, 지하철 및 버스와 같은 신뢰할 수있는 공공 교통 수단을 제공합니다. 그러나 농촌 지역에 거주하는 개인의 경우 개인 차량을 소유하는 것이 어느 정도 필요합니다. 이 현실은 현재 차량 소유 통계에 반영됩니다. 2013 년 현재 미국 인구 조사에 따르면 가구 당 약 1.8 대의 차량이 있다고합니다. 미국의 자동차 소유권은 전 세계 어느 곳보다 높습니다. 다음은 가장 높은 1 인당 차량 소유 비율을 가진 미국 주들 중 일부를 보여줍니다.

1 인당 차량 당 미국 주

다음 주에는 와이오밍 (1, 140), 몬타나 (1, 120), 노스 다코타 (1, 080), 아이오와 (1, 050), 알라바마 (1, 030) 1, 000 명당 1, 000 대 이상의 경 자동차가 있습니다. 1 인당 평균 1 대 이상입니다. 이 주들 각각은 주로 농촌 지역으로, 앞에서 언급했듯이 자동차 소유율의 예측 인자입니다. 시골에있는 것 외에도, 이 주들에있는 많은 가정들이 농업 생산을 연습합니다. 이것은 일상 생활에서 사용할 수있는 차뿐만 아니라 농장에서 사용하는 가벼운 트럭 (예 : 농산물이나 동물 사료의 운송)이있는 가구를 더 많이 가질 수있게합니다.

알래스카 (960 명), 델라웨어 (950 명), 사우스 다코타 (950 명), 오하이오 (910 명), 버몬트 (910 명), 루이지애나 (910 명) 등 1000 명당 999 대 900 대의 경차를 보유하고있다. 차량 소유권이 1 인당 1 미만으로 조금씩 이동함에 따라, 주에서는 큰 도시가 생길 가능성이 더 큽니다. 미네소타 주 (870 명), 미시간 주 (870 명), 워싱턴 주 (870 명), 오클라호마 주 (860 명), 위스콘신 주 (860 명), 코네티컷 주 (860 명), 켄터키 주 (840), 버지니아 (840), 캘리포니아 (840), 캔자스 (830), 뉴햄프셔 (830), 미주리 (830) 및 매사추세츠 (820)