역사상 최악의 난파선

"난파선"이라는 단어가 이국적인 지역에서 보물을 얻기 위해 스쿠버 다이빙에 대한 목가적 인 비전을 불러 일으키지 만 실제로 일부 난파선은 인류 역사상 가장 무시 무시한 사건 중 하나입니다. 아래에는 전쟁과 해상 충돌의 직접적인 결과로 발생한 것을 제외한 인류 역사상 가장 최악의 민간인 난파선 10 개가 나와 있습니다. 이 끔직한 난파선 하나 하나가 사망자가 1, 000 명이 넘었고 2011 년에 최근에 일어났습니다. 침몰하는 선박의 공포는 전적으로 과거의 일이 아니라는 것을 증명합니다.

10. 도야 마루 페리, 일본, 1954 년 9 월 26 일 (1, 153 명 사망)

1954 년 9 월 26 일 일본의 '제 15 호'와 서양의 '마리'라는 엄한 태풍은 도야 마루 상업 페리에 탑승 한 1, 500 여명의 승객의 생명을 앗아갔습니다. 일본 역사상 최악의 민간 난파선. 페리는 홋카이도 섬의 하코다테 (Hakodate)와 혼슈의 아오모리 (Aomori) 사이를왔다 갔다했다. 태풍의 접근을 예상하여 페리에 대한 이전 예정 출발 일정이 취소되었습니다. 그러나 선장은 폭풍의 최악의 부분이 끝났다고 믿고 저녁에 가기로 결정했습니다. 이것은 역사적으로 중대한 실수였습니다. 불운 한 토야 마루가 승객들을 태우고 떠난 직후 조만간 태풍이 강해졌습니다. 우주선은 강력한 바람과 강한 흐름으로 항구 밖으로 끌려 갔다. 승무원은 물이 그 내부로 들어서면서 배를 완전히 통제 할 수 없었고, 고르지 못한 바닷물을 던져 버렸습니다. 마침내, 그것은 격렬한 바다의 물속에 빠져 승선 한 승객과 승무원 중 약 1, 153 명이 사망했습니다.

9. RMS 루시 타니아, 일본, 1915 년 5 월 7 일 (1, 198 명 사망)

존재하는 동안, RMS Lusitania는 세계 최대의 여객선 운송 업체로 시간을 보냈습니다. 1915 년 5 월 7 일 루시 타니아 RMS는 독일의 U- 보트에 의해 침몰되었습니다. 이 결과로 1, 198 명이 사망했을뿐만 아니라, 제 1 차 세계 대전에서 독일에 대한 미국의 선언이 궁극적으로 이어질 수있는 일들이있었습니다.이 배는 바다 밑바닥까지 침몰했습니다 18 분.

8. 태평 기선, 중국, 1949 년 1 월 27 일 (1, 500 명 사망)

거의 1, 500 명의 승객이 1949 년 1 월 27 일의 운명의 날에 목숨을 잃었습니다. 중국 남북 전쟁이 끝나고 승객은 중국 본토에서 새로 설치된 공산주의 규칙을 피하는 사람들의 대부분이었습니다. 우주선은 공산주의 세력의 공격 위협을 피하기 위해 야간 통행 금지 시간에 조명이 꺼진 채 조용히 항해했다. 그러나 그 예방 조치는 불운을 막기 위해 일어났습니다. 저 우산 군도의 어두운 물에서 증기선을 감지 할 수 없기 때문에 작은 보트 인 Chienyuan Steamer가 Taiping 증기선을 쳤고 침몰과 많은 죽음으로 이어질만큼 충분한 피해를 입혔습니다.

7. RMS Titantic, 북대서양, 1912 년 4 월 15 일 (사망자 1, 514 명)

RMS Titantic은 틀림없이 모든 시간대의 가장 유명한 난파선입니다. 그 당시 가장 크고 호화로운 순양함 중 하나 인이 배는 1912 년 4 월 10 일 영국 사우 샘프 턴 (Southampton)에서 1912 년 4 월 10 일 미국 뉴욕에 이르기까지 처녀 항해를 시작했습니다. 많은 사람들은 최고의 기술을 사용하여 건축 된 타이타닉 그것의 시간은, unsinkable이었다. 그러나 공해에서는 아무 것도 보장되지 않으며 4 월 14 일 뉴 펀들 랜드 연안에서 빙산을 강타했습니다. 충돌로 인해 선체가 손상되어 엄청난 양의 물을 우주선에 넣었습니다. 선박이 가라 앉을 것이라는 것을 승무원이 알게 된 직후, 조난 신호가 근처 배로 보내졌습니다. 그러나, 타이탄의 많은 승객을 제 시간에 저장하기에 충분한 다른 배들은 없었습니다. 구명정은 우주선에서 풀려나도록 명령 받았으며, 여성과 어린이를 먼저 허용했습니다. 그러나 구명정의 수는 탑승 한 승객의 수에 못 미쳤고, 이 배들의 수는 물에 잠기고 물에 잠겼습니다. 이것은 많은 수의 승객과 승무원을 좌초 시켰고, 이들은 아직도 배에 실은 그들의 아픈 운을 만났습니다. 물이 쏟아져서 거대한 배가 채워지면서 점차적으로 침몰하여 1, 514 명의 승객을 태웠다.

6. 뮤직 비디오 Spice Islander I, 잔지바르 채널, 2011 년 9 월 20 일 (1, 573 명 사망)

비극적 인 2011 년 침몰 이전에 MV Spicer Islander는 문제를 겪었습니다. 오염 된 연료는 2007 년에 수 년 전에 해상에서 선박의 반환을 강요했다. 그 선박은 당시에는 승객을 태우지 않았고 해상으로 해안으로 돌아올 수 있었다. 그러나 2011 년 9 월 탄자니아의 잔지바르 군도를 따라 항해하면서 보트가 침몰했습니다. 나중에 그 우주선이 능력 이상으로 잘 작동하고 있음이 밝혀졌습니다. 불행히도, 배를 타고 탑승 한 대다수의 사람들이 사망했습니다.

5. Tek 노래, 남중국해, 1822 년 2 월 6 일 (1, 600 명 사망)

Tek Sing 보트는 1822 년 2 월 6 일에 침몰했을 때 중국과 인도네시아 사이를 항해했습니다. 1, 600 명의 승객이 탑승했습니다. 기장이 얕은 해협을 통해 지름길을 잡으려 고 시도했을 때 배는 좌초했다. 난파선은 1999 년에 발견되었습니다.

4. Sultana steamboat, 미국, 1865 년 4 월 27 일 (1, 800 명 사망)

타이타닉 호에 대한 재앙이 더 잘 알려 졌음에도 불구하고, 폭발적인 Sultana 증기선은 약 1, 800 명의 승객을 죽였을 가능성이 있으며 미국 역사상 가장 위대한 해상 재해 였을 것입니다. Sultana는 미시시피 강을 따라 약 2, 300 개의 새롭게 출범 한 Union 포로들을 타고 있었는데, 증기선이 Vicksburg에서 잡았을뿐 아니라 민간인 승객과 승무원 몇 명 뿐이었다. 약 376 명의 승객을 수용 할 수있는이 보트는 그 운명의 날에 약 2, 700 대를 실어 나르고있었습니다. 1865 년 4 월 27 일 자정 2 시간 만에 Sultana의 보일러 3 대 중 하나가 폭발하여 증기 손상과 승객의 상당 부분이 침몰했다.

3. MV Le Joola, 세네갈 / 감비아, 2002 년 9 월 26 일 (1, 863 명 사망)

세계 역사상 최악의 난파선 중 하나가 르 훌라 (Le Joola) 페리와 관련이 있습니다. 2002 년 9 월 26 일 감비아 연안에서 35 킬로미터 떨어진 곳에서 세네갈의 항구에서 2, 000 명 이상의 승객을 태우고 있었다. 단지 550 명의 승객이 있었기 때문에 페리는 무섭게 과부하였다. 페리의 빈약 한 유지 관리와 함께, 이 과밀은 재앙의 정확한 이유가 알려지지 않았지만 침몰의 원인이었던 것으로 생각됩니다. 1, 863 명의 영혼이이 행사에서 목숨을 잃었습니다.

2. SS Kiangya, 중국, 1948 년 12 월 3 일 (사망자 수 3, 920 명)

SS Kiangya, 중국 여객선은 1948 년 12 월 3 일에 Shiliupu Dock에서 Ningpo로 여행하면서 파괴되었습니다. 이것은 선박이 황포강 입구쪽으로 이동함에 따라 폭발로 인해 발생했습니다. 배는 약 1, 186 명의 승객 수의 두 배 이상을 운반했으며, 이들 대부분은 중국 본토를 점령하는 확대 공산 정권에서 도망친 난민들이었다. 제 2 차 세계 대전 중 일본 제국 해군에 의해 이식 된 광산이 SS Kiangya를 격침시킨 가장 큰 원인이었습니다. 약 3, 920 명의 승객이 난파선에서 사망했으며, 약 700 명의 생존자 만이 다른 배들에 의해 구조되어 구출되었습니다.

1. Doña Paz 페리, 필리핀, 1987 년 12 월 20 일 (사망자 4, 400 명)

세계 역사상 가장 치명적인 민간인 해상 재난은 1987 년 12 월 20 일에 일어났습니다.이 비극적 인 사건은 Tablas 해협의 유조선 MT Vector와 충돌 한 필리핀의 MV Doña Paz와 약 180 마닐라 남쪽의 킬로미터. 페리는 크리스마스 휴가가 시작되기 바로 전에 목적지에 도착하기를 열망하는 승객들로 가득 차있었습니다. 바다는 평온했고 시야는 분명했지만, 두 배에 대한 승무원의 역량 부족은이 재앙으로 이어진 것입니다. Vector는 경계가없는 상태에서 여행하는 동안 Doña Paz 자체에는 경계 교량의 수석 임원이 없었으며 두 선박 모두 기능성 라디오가 부족했습니다. 배가 충돌하자마자, 벡터에 의해 운반 된 8, 800 배럴의 석유와 가솔린이 점화되어, 벡터와 MV Doña Paz가 킬러 화염과 연기로 빨아 들였다. 대략 4, 400 명의 생명을 요구하는 재난으로 거의 아무도 배에서 살아남지 못했습니다.

역사상 가장 치명적인 민간인 난파선

계급	재해	추정 사망자 수	년	위치
1	MV Doña Paz	4, 400	1987	필리핀 제도
2	SS 킨야	3, 920	1948 년	중국
삼	MV 르 훌라	1, 863	2002 년	세네갈 / 감비아
4	술탄	1, 800	1865 년	미시시피 강
5	테크 노래	1, 600	1822 년	남중국해
6	뮤직 비디오 Spice Islander I	1, 573	2011 년	잔지바르 채널
7	RMS 타이탄틱	1, 514	1912	북대서양
8	태평	1, 500	1949 년	동중국 해
9	RMS 루시 타니아	1, 198	1915	아일랜드
10	토야 마루	1, 153	1954	일본