루시 타니아를 수크하는 것은 무엇입니까? 어뢰라고 생각한다면 다시 생각 해봐.
1915 년 5 월 7 일 독일의 잠수함이 영국 해군 RMS 루시 타니아를 어뢰했을 때 세계는 기절했습니다. 영향을 이해하려면 9/11 또는 진주만의 규모를 생각해야합니다. Lusitania는 휴가, 출장, 가족 방문 또는 미국에 이민 온 사람들을 태우고 영국에서 미국으로 항해 한 여객선이었습니다. 아일랜드 해안에서 약 11 마일 떨어진 곳에서 5 월 여행을 완료 한 사람은 천 명이 넘습니다.
어뢰가 쏜 순간부터 Lusitania가 해저에 충돌하기까지 18 분이 걸렸습니다. 그러나 운명의 날에는 두 번째 폭발이 있었고, 그날까지 계속되는 논쟁을 불러 일으켰습니다. 정확히 1915 년 5 월 7 일에 발생한 일은 한 세기 동안 논의되었습니다.
원양 항성
당시 루시 타니아는 항해 현상이었습니다. 길이 762 피트, 너비가 거의 88 피트에 이르는이 우주선은 자매 혈관 인 RMS 모리타니아가 완성 될 때까지 세계에서 가장 큰 규모였습니다. 그녀는 엘리베이터, 에어컨, 무선 전신 및 전등을 갖추고 있으며 최첨단 기술을 보유하고 있습니다. 그러나 그녀의 속도가 그녀를 정말로 멀어지게 만들었습니다. 그녀는 68, 000 마력을 전달한 새로운 종류의 터빈 엔진을 자랑했습니다. 이것은 다른 해양 라이너의 거의 3 배에 달합니다. Lusitania는 대서양 횡단이 느리고 지루한 제안 일 때 한 번에 25 노트를 낼 수있었습니다. 항해를 단축시킬 수있는 것은 환영 받았고 루시 타니아는 경이로 여겨졌다.
가장 부유 한 승객들의 기대 수준에 부합하는 모든 기준을 충족 시켰습니다. 1 등석 식사 공간은 새겨진 마호가니 패널, 정교한 기둥 장식, 호화로운 실내 장식품, 금박 및 470 명의 식당을 수용 할 수있는 능력 등 두 가지 레벨의 돔형 신고전주의 풍 광상이었습니다. 1 등석 라운지에는 하나가 아니고 14 피트 높이의 대리석 벽난로가 두 개있었습니다. 대부분 이민자들을 태운 3 등석조차도 다른 라이너보다 더 편안했습니다. 공간은보다 적게 경련되고조차 아래 갑판 승객을 위해 피아노를 자랑했다.
Lusitania에는 없었던 한 가지가있었습니다. 충분한 구명정이었습니다. 그것은 타이타닉이 1912 년에 실시했던 것보다 4 분의 1이 적습니다.
전쟁 규칙
그녀는 발사 당시부터 리버풀과 뉴욕 사이에 201 개의 사건이없는 교차로를 만들었습니다. 그녀는 가장 빠른 대서양 횡단에 대해 2 개의 상을 받았습니다. 1915 년 초까지, 세계는 변화하고있었습니다. 중대한 전쟁이 시작되었고 바다에 새로운 위협이 생겼습니다. 독일 잠수함들은 스텔스를 사용하여 목표를 저지하는 U 보트라고 불렀습니다.
수년간 많은 정부는 민간 선박이 공격 전에 경고를 받고 사람들이 압수되거나 가라 앉을 경우에는 하선을 허용해야하는 이른바 "순양함 규칙"을 인정했습니다. 그러나 1914 년에 전쟁이 선포되었을 때, 영국의 상선은 부상 한 잠수함을 모두 사격하라는 명령을 받았다. 전쟁이 계속되자 루시 타니아와 같은 바다 라이너에 대한 두려움이 가라 앉았습니다. U 보트가 순양함 규칙을 준수하는 것으로 보입니다. 어쨌든, 많은 사람들은 루시 타니아가 적함을 뛰어 넘을만큼 충분히 빠르다고 믿었습니다.
1915 년 2 월 독일은 모든 연합군의 배들이 경고없이 침몰 될 것이라고 대담하게 발표했다. 당시 미국은 중립국 이었지만, 4 월 말 독일인들은 미국 신문, 특히 루시 타니아 (Lusitania)의 이름을 밝힌 바있다. 그것은 부분적으로 "대서양 항해에 착수하려는 여행자들은 전쟁 상태가 존재한다는 것을 상기시킨다. 전쟁 지역은 영국 제도에 인접한 해역을 포함합니다. 황제 독일 정부의 공식 통고에 따라 영국 국기 또는 그 동맹국의 선박은 그 바다에서의 파괴에 책임이 있고 전쟁 지역에서 항해하는 여행자는 위험에 처한다. "
루시 타니아 (Lusitania)는 영국군에 의해 "무장 한 상인 순양함"으로 지정되었으므로 필요한 경우 군함으로 개조 될 수있었습니다. 그것은 전투에서 사용하기에는 너무 큰 것으로 여겨졌지만 그것이 합법적 인 군사 목표 였는지의 문제를 제기했다. 5 월의 교차점에 대한 명단에는 총 4, 200 건의 소총 카트리지, 1, 250 개의 빈 쉘 케이스 및 3000 건의 타악기 퓨즈가 공식적으로 "밀수품"으로 명시되어 있습니다. 또한 아마도 90 톤의 비 냉장 된 "라드, 버터 및 치즈"가 우주선의 명단은 유제품과 뚱뚱한 제품이 횡단하는 동안 버릇 없게 만들었을 때 실제로 팔이었습니다. 그녀가 운반 한화물이 무엇이든, 승객들은화물을 눈치 채지 못했습니다.
쉬운 목표
Lusitania는 1915 년 5 월 1 일 202 번째 항해에서 출발했습니다. 전임 선장이 대서양의 수역에서 배를 항해하는 것을 불편 함으로 결정했을 때 승계 한 베테랑 장교 인 윌리엄 토마스 터너 (William Thomas Turner) 선장입니다. 터너는 바다를 통해 지그재그로 독일 U 보트를 피할 수있는 지시를 받았지만, 그가 따라 왔는지는 분명하지 않다. 아일랜드 해안에 접근 할 때 그는 U 보트가이 지역에 없다는 메시지를받은 직선 코스를 조종했습니다.
30 세의 선장 인 월터 슈비 에거 (Walter Schwieger)는 U 보트 20 호를 타고 북대서양에서 배회했다. 그는 몇 척의 배를 에워 쌌고 그 중 2 척은 배에있는 사람들이 안전하게 내릴 수 있도록 가라 앉았다. 그가 아일랜드의 남쪽 해안에서 물에 접근했을 때 그는 단지 3 발의 어뢰를 남겼습니다.
5 월 7 일 그는 거대한 바다 표범을 발견했습니다. 그는 그것이 Lusitania 또는 Mauritania 여야 함을 알고있었습니다. 두 배는 "무장 순양함"으로 간주되어 순양함 규칙을 무시하고 위치를 잡았습니다. 2시 10 분에 그는 발포 명령을 내렸다. 어뢰가 루시 타니아의 우현의 활에서 그 흔적을 발견했습니다. 승객은 떨리는 것을 느꼈지만 다른 것은 거의 느껴지지 않았습니다.
"소리는 아주 달랐다"
그러나 나중에, 상처 입은 선박을 통해 엄청난 폭발이 일어났습니다. 오늘날까지, 아무도 운명의 우주선에 무엇이 폭발했는지 정확하게 알지 못합니다.
생존자 중 한 명인 Charles Emelius Lauriet, Jr.는 다음과 같이 적었습니다. "충격에 대한 충격은 심하지 않았습니다. 그것은 무겁고 오히려 머플의 소리 였지만, 좋은 우주선은 타격의 순간에 잠시 떨렸다. 두 번째 폭발이 빠르게 뒤따 랐지만 두 번째 어뢰라고 생각하지 않습니다. 소리가 아주 달랐기 때문입니다. "라우 리에 트는 보일러 실이라고 생각했으나 우주선이 탄약이 실려 있다는 것을 몰랐습니다. 많은 이론들이 있지만 확실한 답은 없습니다. 그러나 명백한 것은 Lusitania를 운명시킨 것이 두 번째 폭발이라는 것입니다. 어뢰가 아닙니다.
그 함선은 구명정을 물 속으로 낮추는 것이 불가능하다고 한 편으로 너무 나빴습니다. 48 명 중 6 명만 바다에 들어갔다. Schwieger 대위는 모든 일기를 기록했습니다. "총성이 다리 뒤로 우현을 가까이에서 쳤다. 매우 큰 연기 구름과 함께 엄청난 폭발이 뒤따 랐습니다. 큰 혼란은 기내에서 만연합니다. "
선상에있는 1, 962 명 중 1, 198 명이 사망했습니다. 구조 임무는 신속하게 회복 노력이되었습니다. 비극은 엄청났다. 익사 중에는 128 명의 미국인이 있었는데, 이는 미국 대중을 소름 끼치게했다. 루시 타니아의 비극은 2 년 후 미국의 선전 포고를위한 촉매제로 종종 인용됩니다. 분명히 그것은 대서양의 양쪽에 대중의 정서를 불러 일으켰다.
Lusitania가 불과 300 피트의 물에 침몰했지만, 구조 작업은 거의 이루어지지 않았습니다. 일부는 연합군이 군수품에 대한 홍보를 원하지 않는다고 말한다. 최근 영국군은 1982 년에 폭발물이 생명과 사지의 위험을 나타낼 수 있다고 난파선을 연구하고있는 다이버들에게 경고했다. 영국군은 여전히 승객들의 무기 문제와 직면하기를 원하지 않는다는 추측이 있었다 라이너, 심지어 이벤트 후 70 년. 오늘날 심하게 손상된 잔해가 그녀의 편에 있으며, 해저에서의 마지막 신비는 그대로이며 밝혀지기를 기다리고 있습니다.
