세계에서 가장 유명한 다리
다리는 그 아래에있는 길을 막지 않고 두 장소를 연결하는 구조입니다. 교량은 도로, 수역 또는 계곡 위에 지을 수 있습니다. 교량은 다른 재료로 만들어졌으며 디자인이 다릅니다. 브릿지는 다른 매개 변수 중에서 체중, 사용 된 재료 및 스타일을 유지하는 메커니즘에 따라 분류 될 수 있습니다. 가장 일반적으로 사용되는 분류 방법은 체중을 견딜 수있는 능력입니다. 교량의 일반적인 유형의 일부는 아치 교량, 빔 교량, 트러스 교량, 현수교 및 외팔보 교량을 포함합니다
10. 브루클린 다리
브루클린 다리는 미국 뉴욕에 위치한 현수교와 케이블 다리의 하이브리드이며 길이는 1, 595.5 피트, 폭은 85 피트입니다. 다리는 물 위에 276.5 피트에 매달려 있습니다. 다리의 건설은 1869 년에 시작되어 1883 년에 완공되었습니다. 1883 년 5 월 24 일에 공식적으로 문을 열었습니다. 다리는 이스트 리버 스트레치를 덮고 맨해튼과 브루클린을 연결합니다. 다리에는 6 차선의 도로가 있으며 1915 년에 공식적으로 브루클린 다리 (Brooklyn Bridge)로 명명되었으며 뉴욕시 교통국에서 관리합니다. 1964 년에, 교량은 국가 역사적인 경계표 및 1972 년에 국가 역사적인 토목 공학 경계표로 지명되었다. John Augustus Roebling은 Brooklyn Bridge를 디자인했습니다.
9. 타워 브릿지
타워 브릿지는 런던에 위치하고 있으며 도개 교와 서스펜션 브리지의 하이브리드입니다. 타워 브릿지는 길이 801 피트, 높이 213 피트입니다. 이 다리는 1886 년에서 1894 년 사이에 지어졌으며 1894 년 6 월 30 일에 문을 열었습니다. 다리는 런던 타워 근처의 템즈 강을 가로 지르며 종종 가까운 런던 다리와 혼동을 일으켰습니다. 도개 교는 일년에 약 1, 000 회에 걸쳐 그려집니다.
8. 시드니 하버 브릿지
시드니 하버 브리지 (Sydney Harbour Bridge)는 시드니 하버 (Sydney Harbour)의 포트 잭슨 (Port Jackson)을 가로 지르며 시드니 CBD와 노스 쇼어 (North Shore)를 연결합니다. 다리는 관통 형 아치교이며 아치형 기둥이 있기 때문에 다리에는 Coathanger라는 애칭이 붙어 있습니다. 다리 길이는 3, 770 피트, 너비는 160 피트, 높이는 440 피트입니다. 항구, 시드니 오페라 하우스 및 다리의 전망은 시드니와 오스트레일리아의 유명한 그림입니다. 다리는 Bradfield 고속도로, North Shore 철도 선, 보행자 길 및 자전거 도로를 보유하고 있습니다. 영국 회사 인 Dorman Long and Co Limited는 다리를 설계하고 건설했습니다. 고속도로에는 8 개의 차선이 있으며, 철도에는 2 개의 궤도가 있습니다. 다리 건설은 1923 년 7 월 28 일에 시작되어 1932 년 1 월 19 일에 완료되었습니다. 다리는 1932 년 3 월 19 일에 개장했으며 관광 명소 인 다리 등반이 있습니다. 등산은 관광객이 다리의 남쪽 절반을 오를 수있게합니다.
7. Stari Most
Stari Most는 올드 브릿지 (Old Bridge)로 번역되며 이는 다리가 재건 된 16 세기 다리이기 때문입니다. Stari Most는 모스 타르, 보스니아 및 헤르 체코 비나에 위치하고 있습니다. 다리는 네 레트 바강을 가로 지르며 도시의 두 지역을 연결하는 보행자 용 다리입니다. 오래 된 다리는 427 년 후 크로아티아 보스니아 전투 기간 동안 1993 년 11 월 9 일에 파괴되었습니다. 전쟁이 끝난 직후 교량이 재건되었으며 2004 년 7 월 23 일 새 교량이 공식적으로 문을 열었습니다. Mimar Hayruddin, 초심자이자 Mimar Sinan의 학생이었던 건축가는 오래된 다리를 지은 건축가였습니다. 다리는 아치형이며 길이는 98 피트, 너비는 13 피트입니다. 교량의 재건축은 유네스코, 세계 은행, 세계 기념물 기금, 문화를위한 Aga Khan의 공동 노력으로 이루어졌습니다. 다른 기금은 크로아티아, 이탈리아, 터키, 네덜란드, 보스니아, 유럽 개발 은행 이사회에서 나왔다. 재건 비용은 1, 550 만 달러였습니다.
6. 리알토 다리
리알토 다리는 폰테 데 리알토 (Ponte de Rialto)라고도 알려져 있으며 이탈리아 베니스의 대운하를 건너 산 마르코 (San Marco)와 연결됩니다. 리알토 다리는 대운하를 따라 네 다리 중 가장 오래된 다리입니다. 그것은 12 세기에 처음 지어졌으며 몇 년에 걸쳐 개별적으로 재건되었습니다. 다리는 아치에서 길이 104.3 피트, 폭 29.2 피트, 높이 24 피트의 보행자 석조 아치 다리입니다. 안토니오 다 폰 테 (Antonio da Ponte)는 현재의 다리를 디자인했으며, 그 건설은 1588 년에 시작되어 1591 년에 완성되었습니다. 다리는 베니스의 주요 관광 명소 중 하나입니다.
5. 금문교
금문교는 태평양과 샌프란시스코 만을 연결하는 골든 게이트 해협 사이에 뻗어 있습니다. 다리는 마린 카운티를 캘리포니아 주 샌프란시스코에 연결합니다. 다리는 현수교로 현대 세계의 불가사의 중 하나입니다. 이 다리는 Frommer 's travel guide에 의해 세계에서 가장 아름답고 가장 촬영 된 다리로 선정되었습니다. 다리는 강철로 만들어졌으며 길이 8, 981 피트, 높이 746 피트, 너비 90 피트입니다. 1933 년 1 월 5 일에 시작된 다리 건설은 1937 년 4 월 19 일에 완료되었으며 1937 년 5 월 27 일에 개장했습니다. 1987 년 6 월 18 일에 다리는 캘리포니아 역사적인 상징물로 지정되었습니다. 그것은 또한 미국의 주요 랜드 마크입니다. 이 다리는 2017 년부터 자살 장벽이 세워졌지만 세계에서 두 번째로 많이 사용되는 다리입니다.
4. 연합 다리
연방 동맹은 캐나다 동부 노섬 버 랜드 해협에서 Abegweit 항로를 건넌다. 이 다리는 뉴 브런 즈윅과 캐나다의 프린스 에드워드 아일랜드를 연결합니다. 다리 건설은 1993 년 10 월에 시작되어 1997 년 5 월에 완공되었습니다. 1997 년 5 월 31 일에 공식적으로 문을 열었으며 두 차선이있는 길이 42, 240 피트입니다. 그것이 공식적으로 지명되기 전에, 교량은 에드워드 프린스에있는 사람들에 의하여 조정 연결로 알려졌다. 이 다리는 1996 년 9 월 27 일에 연합 다리로 명명되었습니다. 프린스 에드워드 아일랜드를 출발하는 차량은 다리를 건너기 위해 통행료를 지불해야합니다.
3. 알칸타라 브릿지
Alcantara Bridge는 스페인의 Alcantara에서 Tagus 강을 건넌다. 다리는 또한 Alcantara에서 트 라 야누스의 다리라고도 하 고 돌 내장 로마 아치 다리입니다. 다리는 로마 제국의 트라야누스 (Transjan) 황제 (104-106 년)의 명령에 따라 세워졌습니다. 다리 길이는 596 피트, 너비는 28 피트, 높이는 147 피트입니다. Alcantara Bridge는 Caius Julius Lacer에 의해 설계되었으며 몇 년 동안 전쟁으로 인해 매년 손상되었습니다.
2. 청마 대교
Tsing Ma Bridge는 홍콩의 Ma Wan 채널을 건넌다. 다리는 연결된 두 섬의 이름을 따서 붙여졌습니다. MaWan 및 Tsing Yi. 그것은 도로와 철도를 모두 가지고 있으며 2 개의 갑판이있는 최대 현수교입니다. 다리 길이는 4, 518 피트, 높이는 676 피트이므로 레일과 가장 긴 다리가됩니다. 다리의 상단 갑판에는 여섯 개의 차선이 있으며, 하단 갑판에는 보호 된 두 개의 도로와 두 개의 철도 트랙이 있습니다. Mott MacDonald와 건축 회사가 다리를 디자인했습니다. 공사는 1992 년 6 월에 시작되어 1997 년 5 월에 완료되었습니다. Tsing Ma Bridge는 1997 년 5 월 22 일에 개장했습니다.
1. 한숨의 다리
한숨 다리는 이탈리아 베니스에 위치하고 있습니다. 다리는 리오 디 팔라 쪼 (Rio di Palazzo)에 걸쳐 있고 총독 궁전의 심문 실과 새로운 감옥을 연결합니다. Antonio Contino가 다리를 디자인했습니다. 다리의 건설은 1600 년에 시작되어 1603 년에 완성되었습니다. 한숨의 다리는 흰색 석회암으로 만들어진 동봉 된 아치교이며 창문이 있습니다. 이 다리는 베니스의 아름다움에 한숨을 돌릴 포로들의 마지막 견해였습니다.
