역사상 최악의 기차 및 철도 사고

10. 이집트 국립 철도, 이집트, 2002 년 2 월 20 일 (383 명 사망)

2002 년 2 월 20 일 운명의 날에 383 명의 희생자가 목숨을 잃었다. 11 대의 객차가 카이로에서 룩소르 (Luxor)로 여행 중이며, 다섯 번째 열차에서 화재가 발생했다. 곧, 전염병 확산은 전철에 걸쳐 있었고, 객차 중 7 대는 완전히 불탔습니다. 화재 및 연기로 인한 사망 외에도 과속 열차에서 뛰어 나와 화재를 피하기 위해 다수의 승객이 사망했습니다. 그날 열차가 너무 많이 찼고 전체 승객 명부가 없었기 때문에 많은 사람들은 실제 사망자 수는 공식적인 383 명보다 훨씬 높다고 주장합니다.

9. 아디스 아바바 - 지부티 철도, 에티오피아 Awash, 1985 년 1 월 14 일 (428 명 사망)

아프리카 역사상 최악의 철도 사고 중 하나는 1985 년 1 월 14 일 아디스 아바바 지부티 철도가 에티오피아 아와시에서 탈선하여 최소 428 명의 승객이 사망하고 여러 다른 사람들이 중상을 입었습니다. 1, 000 명의 승객을 태우고있는 5 인승 승객 인 열차는 과도한 주행으로 인해 탈선했을 가능성이 높기 때문에 열차가 계곡 위의 다리 위의 커브를 가로 질러 탈선하여 탈선이 발생했다. 5 대의 마차 중 4 대의 마차가 계곡으로 빠져 대부분의 승객들의 목숨을 앗아갔습니다.

8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, 스페인, 94 년 1 월 3 일 (~ 500 명 사망)

Torre del Bierzo Rail 사고는 1944 년 1 월 3 일에 발생했으며 거의 ​​500 명이 사망했습니다. 이 끔찍한 철도 사고는 스페인의 토레 델 비에르 조 (Torre del Bierzo) 마을 근처의 터널에서 서로 충돌 한 세 대의 열차를 포함합니다. 이 재난에 연루된 열차에는 12 대의 마차가 걸린 갈리 시아 (Galicia) 우편물, 27 대의 적재 된 마차가있는 석탄 열차, 3 대의 캐리지 션트 (shunting) 엔진 열차가있었습니다. Galicia 우편 열차의 브레이크 고장으로 인해 Shunting 엔진과 충돌합니다. 화재가 발생하여 신호 시스템이 중단되고 석탄 열차가 단락 된 엔진과 충돌하여 수백 명의 승객이 사망하기 전에 사망했습니다.

7.화물 열차 # 8017, Balvano, Italy, 1944 년 3 월 2 일 (~ 560 명 사망)

가장 기괴한 철도 사고 중 하나가 1944 년 3 월 2 일 이탈리아 Balvano 근처에서 일어났습니다. 문제가되는 운명의 열차 인 기차 번호 8017이 살레 르노에서 도시의 남쪽 농촌 지역으로 향하고있었습니다. 도중에 기차는 Balvano 바깥의 Galleria delle Amri 터널 패스를 통과해야했습니다. 비록 기차 8017이 단지화물 열차 였지만 군인과 민간인이 2 차 세계 대전 당시 가능한 모든 열차를 타고 목적지에 편리하게 타는 것이 일반적이었습니다. 따라서 기차는 Eboli, Persano 및 Romagnano의 마을을 통과하면서 약 560 명의 승객을 태웠다. 그것이 Galleria delle Amri 터널로 올라 가기 시작하자 갑자기 멈추게되었습니다. 이 중지의 이유는 아직 명확하지 않지만 이것은 열차 탑승자의 운명을 봉인 한 것입니다. 열차가 터널에서 30 분 이상 정지했습니다. 외관상으로 무해한 것처럼 보일 수 있지만, 저급 질의 석탄 대체물은 승객을 질식시키기에 충분한 일산화탄소를 생산합니다.

6. Kubyshev 철도, 우파, 러시아, 1989 년 6 월 4 일 (575 명 사망)

괴물, 우발적 인 폭발로 인한 인간 역사상 최악의 열차 재해 중 하나는 우파 (Ufa)에서 많은 어린이들의 삶을 포함하여 575 개 이상의 무고한 삶을 주장했습니다. 1989 년 6 월 4 일의 비극적 인 날에, LPG 파이프 라인 누설로 인해 파이프를 벗어나 러시아의 우파 (Urfa)와 아샤 (Asha) 마을 사이의 협곡에있는 철도 트랙 근처에 가스가 누적되었습니다. 검은 바다 휴양지와 노보시비르스크 사이를 달리던 2 개의 완전하게로드 된 여객 열차가 전속력으로 서로 횡단하면서 철도 트랙 근처에 정착 된 석유 가스가 휘젓고 트랙에서 불꽃이 폭발하면서 대규모 폭발을 일으켰습니다. 폭발은 너무 커서 거대한 열차의 객차를 산산조각 내고 4 킬로미터 떨어진 곳까지 나무를 평평하게하고 아샤 마을에있는 창문을 부순다. 폭발 이후 대부분의 시체는 거의 알아볼 수 없기 때문에 사상자의 정확한 숫자는 결코 알려지지 않을 것입니다.

5. 1915 년 1 월 22 일 멕시코 과달라하라 (Guadalajara)의 카란차 군사 열차 (~ 600 명 사망)

멕시코 혁명이 최고조에 달했던 1915 년 1 월 22 일, Venustiano Carranza 대통령은 콜리 마에서 과달라하라로 그의 병사 가족을 이양하도록 명령했습니다. 과달라하라로 떠났던 20 량의 과장된 군사용 열차가 탑승자의 수하물보다 몇 배나 더 많은 승객을 태운다. 보고에 따르면, 심지어 사람들은 열차의 하부 구조와 지붕에 매달려있었습니다. 가파른 강하를 따라 가면서 열차의 지휘자는 통제력을 잃어 버렸습니다. 그 후, 전체 열차와 승객은 몇 피트 아래로 깊은 계곡으로 떨어졌습니다. 이 재앙으로 600 명이 넘는 무고한 생명이 손실되었습니다.

4. 1981 년 6 월 6 일 인도의 바그 마티 강 비하르 전차 탈선 (~ 750 명 사망)

인도의 비하르 (Bihar)는 여객 열차가 다리에서 탈선하여 다리 아래 흐르는 바그 마티 강 (Barhmati River)의 격렬한 물에 빠졌을 때 인류 역사상 최악의 철도 재해 중 하나를 목격했습니다. 이러한 대규모 사고의 원인에 대해서는 여러 가지 추측이 있었지만 탈선의 이유는 분명하지 않습니다. 일부 설명에 따르면, 기차의 엔지니어는 궤도에 나타난 암소를 구하려고 시도하고 브레이크를 너무 세게 당겨서 열차가 다리를 미끄러지거나 넘어 지도록했습니다. 다른 것들에 따르면, 이전의 몬순은 철도 트랙을 매우 미끄 럽게 만들어 탈선을 촉발 시켰습니다. 그 이유가 무엇이든, 이 기차의 9 대의 객차 중 7 대가 강에 떨어진 1981 년에 750 명이 넘는 사람들의 생명이 손실되었습니다.

3. 1917 년 1 월 13 일 루마니아, Ciurea E-1 기차 (~ 850 명 사망)

1917 년 1 월 13 일 루마니아의 Ciurea 역에서 거의 850 명의 목숨을 앗아간 비극적 인 철도 사고가 발생했습니다. 제 1 차 세계 대전이 절정에 이르렀 던이 사건은 또한 '치레아 재앙'으로도 불 렸습니다. 이 열차 사고의 원인에 대해 알려진 것이 거의 없지만, 나중에 적절한 조사가 이루어지지 않아 잃어버린 삶의 수로 역사상 세 번째 최악의 철도 사고로 기록 될 수 있습니다.

2. 1917 년 12 월 12 일 프랑스, ​​Saint-Michel-de-Maurienne, 프랑스 군 열차 # 612 (~ 900 명 사망)

예방 가능한 재앙은 거의 1 세기 전에 크리스마스 휴가 동안 집에 돌아온 거의 900 명의 프랑스 군인들의 생명을 앗아갔습니다. 1917 년 12 월 12 일 이탈리아 토리노에서 군대에 과부하 된 프랑스 리옹 행의 군용 열차가 프랑스 모데 네 (Modane) 근처의 가파른 경사면을 내려 왔을 때 탈선했다. 기차는 다리에서 떨어졌고, 마차가 서로 쌓여 나무 코치에서 화재가 발생했습니다. 사고 현장에서 회수 된 시체는 대부분 인식 할 수 없을 정도까지 태워졌습니다. 열차의 엔지니어가 여분의 객차와 승객으로 과부하가 걸린 열차 운전에 대해 처음에는 항의했지만 16 대의 열차에 브레이크가 없었기 때문에 프랑스 군인이 총구에서 열차를 운전할 것이라고 위협을 받았다. 그러나 그의 최악의 두려움은 열차가이 끔찍한 사고로 운명에 처했을 때 정당하다고 판명되었다.

1. 2004 년 12 월 26 일 스리랑카, Peraliya, Sea Line # 8050의 여왕 (~ 1, 700 명 사망)

인류 역사상 최악의 철도 재앙은 2004 년 12 월 26 일 스리랑카에서 발생한 쓰나미 관련 철도 재난으로 1, 700 명이 넘는 사람들이 사망했습니다. 그 불행한 보름달의 휴일과 크리스마스 휴가 주말이었던 그 운명의 날에, 국지적으로 "바다의 여왕"으로 알려진 기차는 Colombo를 Galle로 떠났고, 승객들로 가득 차 있었다. 페랄 리야 (Peraliya)의 해안 마을에 접근하면서 인도양에서 발생한 지진으로 발생한 첫 번째 쓰나미 파도가 열차에 접근하여 포위되었습니다. 열차를 유일한 방패로 신뢰하는 현지인들은 지붕에 매달 렸고 그 뒤편에 줄을 서고있었습니다. 그러나 쓰나미 물결의 강렬함 속에서 이러한 노력의 무용에 대한 지식을 가진 사람은 아무도 없습니다. 두 번째 파도는 엄청나게 큰 파도 였고, 단순히 기차를 집어 들고 철도 트랙에 안감이있는 집과 나무를 향해서 던졌습니다. 이 사건 중에 많은 사람들이 죽게되었고, 다른 사람들은 파편으로 가득 찬 기차 안에 갇히고 그 안에서 익사했습니다. 기차를 탈출 한 많은 사람들이 휩쓸 렸습니다. 따라서 자연의 진노에 직면 할 수있는 것은 아무 것도 없었으며 사망자 수는이 단일 열차 재난으로 인해 상상도 할 수 없을 정도로 높아졌습니다.