주에 의한 사이클리스트 사망

자동차 업계가 급속도로 진보하고있는 가운데, 훨씬 더 녹색의 대안 인 페달 구동 증산제를 잊는 것은 매우 쉽습니다. 자전거는 출퇴근하는 가장 좋은 방법 중 하나인데, 자동차가하는 것과 같은 방식으로 유해한 배출물을 배출하지 않으므로 환경에 더 좋고 운동이 저렴합니다.

그러나 이것을 염두에두고 미국 내에서만 발생하는 수많은 사망자가 있기 때문에 이륜 운송 모바일의 주된 단점 중 하나는 말하자면 에어백이 부족하다는 것입니다. 그러나 사망자의 양은 주에서는 배분되지 않습니다. 사망자가 많은 사고가 많은 경우가 많기 때문에주의가 필요합니다.

예를 들어, 플로리다는 Pedalcyclist의 사망자 1 위를 차지했으며, 1 년 만에 107 명이 사망했습니다. 이것은 99 년 텍사스와 48 년 텍사스가 뒤를이었습니다. 이제는이 숫자가 다른 8 개 주를 합친 것보다 2009 년에 더 많은 사고로 사람들을 팔 수 있습니다.

그러나 이것이 왜 그런지에 대한 이유는 반드시이 주들이 자전거 법이 더 불충분하거나 안전하지 않은 도로 조건을 가지고있는 것은 아닙니다. 단순히 플로리다, 캘리포니아, 텍사스가 평균 주보다는 인구 비율이 훨씬 높을뿐만 아니라 자전거 타기에 가장 이상적인 기후를 가지고 있기 때문에 더 많은 사람들이 2 바퀴 사이클을 타고 나아갈 수 있습니다 .

이 이론은 2009 년 가장 적은 페달 사이클 사고를 낳은 3 개 주에서 추가로 지원됩니다. Maine는 0, Montana와 North Dakota는 1, 그리고 Alaska는 2입니다.이 수치를 흥미롭게 만드는 요소는 web3.airmail에서 제공 한 데이터에 따른 것입니다. 알래스카 (32.13 화씨)와 노스 다코타 (화씨 40.43 화씨)의 가장 추운 온도의 평균 기록은 1 위와 2 위이며, 그 다음 메인 (3 위)은 메인 (40.97 화씨)입니다.

이것이 플로리다, 캘리포니아 및 텍사스에서 자전거 사고가 많이 발생하는 것을 지칭하는 사람들에게 말해야 할 것은이 주에는 더 많은 시민들이 거주 할뿐만 아니라 기후에 따라 인구 사이클이 더 많을 가능성이 가장 높습니다 알래스카 나 메인과 같은 구절들에서는 기온이 좀 더 활발 해져서 말하기가 쉽지 않습니다.

그러나 이러한 정보는 건설적인 측면에서 볼 때, 어느 주에서 자전거 타는 사람 비율이 가장 높은 국가를 찾을 수 있는지에 따라 이러한 추세를 따라야하는 재정적 수단이 얼마나 필요한지 정확히 알 수 있습니다.

예를 들어, 캘리포니아, 플로리다 및 텍사스는 사이클 차선을 만들고 유지하기 위해 훨씬 많은 양의 재원을 확보해야 할뿐만 아니라 이러한 경로가 안전하다는 것을 보장하기 위해 더 많은 노력을 기울여야합니다. 사고로 인한 사망 사고. 이것은 미국에서 자전거 운송의 미래를 더 평가하기 위해 고려해야 할 중요한 데이터입니다.

자전거 타는 사람은 국가에 의해 죽였다

계급상태총 사망자 수
1플로리다107
2캘리포니아99
텍사스48
4뉴욕29
5아리조나25 명
6그루지야21
7일리노이 주20
8미시간19 세
9오하이오 주19 세
10노스 캐롤라이나16
11펜실베니아15 명
12루이지애나13
13뉴저지13
14메릴랜드 주11
15 명오클라호마11
16사우스 캐롤라이나11
17여자 이름11
18콜로라도10
19 세미네소타10
20미시시피10
21테네시9
22 개월워싱턴9
23오레곤8
24아이다 호7
25 명인디애나7
26 세위스콘신7
27알라바마6
28델라웨어6
29매사추세츠 주6
30네바다6
31아칸소 주5
32캔자스 주5
33켄터키 주5
34유타 주5
35 세하와이
36네브래스카
37 세뉴 멕시코
38 세알래스카2
39 세아이오와2
40미주리2
41와이오밍2
42코네티컷1
43몬타나1
44뉴햄프셔1
45노스 다코타1
46워싱턴 DC0
47메인0
48로드 아일랜드0
49사우스 다코타0
50버몬트 주0
51웨스트 버지니아0