말레이시아의 가장 바쁜 공항

말레이시아는 아시아에서 가장 경쟁이 치열한 경제 중 하나이며, 매년 상당한 성장을 계속합니다. 실제로, 경제학자들은 말레이시아가 2018 년에 국내 총생산 (GDP)이 1 조 2 천억 달러가 될 것으로 추정하고 있으며 말레이시아를 전세계에서 26 번째로 큰 경제로 만들었다. 동남아시아 국가는 또한 강력한 제조업을 보유하고 있으며 이는 일상적으로 국내외 상품과 사람들의 중요한 움직임으로 해석됩니다. 이로 인해 상당량의 여객 및화물 운송량을 가진 여러 대형 국제 공항이 설립되었습니다.

말레이시아의 3 대 공항

쿠알라 룸푸르 국제 공항 (KLIA)

말레이시아에서 가장 분주 한 공항은 쿠알라 룸푸르 국제 공항 (KLIA)입니다. 공항은 말레이지아의 수도 인 쿠알라 룸푸르 남쪽에있는 세팡 구 (Sepang District, Selangor)에 위치해 있습니다. 매년 5 천 6 백 6 십만 명이 넘는 승객이 KLIA를 거치며 동남아시아에서 가장 중요한 공항 중 하나로 간주됩니다. 쿠알라 룸푸르 국제 공항 건설은 1993 년 말레이시아 정부가 추진 한 멀티미디어 슈퍼 코리도 (Multimedia Super Corridor)의 일환으로 시작되었습니다. KLIA는 쿠알라 룸푸르에있는 기존 공항이 앞으로 증가 할 항공 수요를 처리하기에 적절하지 않다고 정부가 판단한 후에 위임되었습니다. KLIA는 AirAsia, flyGlobal, UPS Airlines 및 AsiaCargo Express의 주요 허브 역할을합니다. 말레이시아에서 가장 긴 활주로를 가지고 있으며 A380 대형 항공기가 착륙 할 수있는 유일한 공항입니다.

코타 키나발루 국제 공항

코타 키나발루 국제 공항 (KKIA)은 말레이시아에서 두 번째로 분주 한 공항으로 매년 8 백만 명의 승객을 수송합니다. 중형 공항은 사바 (Sabah)의 수도 인 코타 키나발루 (Kota Kinabalu)에 위치하고 있으며 그레이터 코타 키나발루 지역을 아시아 태평양 지역 대부분의 항공 센터와 연결시켜줍니다. 코타 키나발루 국제 공항의 역사는 제 2 차 세계 대전이 군사 비행장으로 사용 된 때로 거슬러 올라갑니다. 그러나 공항은 말레이시아 정부와 말레이시아 공항 홀딩스 Berhad가 이끄는 여러 개조 및 확장 공사를 경험했으며 현재 보잉 747과 같은 대형 항공기를 수용 할 수 있습니다.

페낭 국제 공항

페낭 국제 공항은 1935 년 말레이시아에서 가장 오래된 공항 중 하나입니다. 매년 최소 720 만명의 승객을 가진 페낭 국제 공항은 말레이시아에서 세 번째로 많은 버스입니다. 공항은 페낭 섬의 남동부 지점 인 조지 타운에 위치하고 있습니다. 페낭 국제 공항은 말레이시아 북부의 주요 공항으로, 홍콩, 싱가포르, 자카르타, 타이페이 등 주요 아시아 도시로 승객을 안내합니다.

말레이시아의 다른 주요 공항

위에 나열된 세 공항 외에도 말레이시아의 다른 대형 공항에는 사라왁 주에 위치한 쿠칭 국제 공항 (Kuching International Airport, KIA)이 포함되어 있으며 남서부 지역에 서비스를 제공합니다. 네 번째로 분주 한 공항이며 매년 최대 510 만 명의 승객을 다룰 수 있습니다. KIA는 1938 년 개장 한 이래 상당한 성장과 확장을 경험했습니다. 말레이시아에서 다섯 번째로 분주 한 공항은 세 나이 (Senai) 마을에 위치한 세 나이 국제 공항 (Senai International Airport)입니다. 이 공항은 Johor 주와 말레이시아 반도 주에 310 만 명의 승객을 수송합니다.

말레이시아 항공 운송의 미래

인상적인 속도로 성장하고있는 말레이시아의 경제와 함께 말레이시아의 항공 운송이 증가하는 것으로 보입니다. 경제적 예측과 제조업 부문의 현 상태는 앞으로 말레이시아를 오가며 항공 여행에 대한 수요를 증가시킬 것이며 궁극적으로 항공 여행 부문의 확대로 이어질 것입니다.

승객 교통에 의한 말레이시아의 5 대 공항

계급	공항	연간 승객 수 (수백만)
1	쿠알라 룸푸르 국제 공항	58.6
2	코타 키나발루 국제 공항	8
삼	페낭 국제 공항	7.2
4	쿠칭 국제 공항	5.1
5	세 나이 국제 공항	3.1