자전거 산업에 관한 모든 것

기술

자전거 산업은 전 세계적으로 성장하고 있으며 2019 년까지 전 세계적으로 650 억 달러의 매출을 올릴 것으로 예상됩니다. 점점 더 많은 사람들이 교통 상황에서 효과적이고 저렴한 운송뿐만 아니라 "자전거 타기"로 전환하기 시작했습니다 혼잡과 불안정한 유가, 또한 레크리에이션과 운동 활동으로 현재 자전거 부품 및 완제품을 제조하고 유통하는 약 2, 000 개의 회사와 약 150 개의 다른 브랜드 중에서 선택할 수 있습니다.

위치

중국과 대만은 전 세계 생산량의 87 %를 차지하는 세계 자전거 대다수를 생산합니다. 중국 혼자 2012 년에 59.1 백만개의 자전거를 수출했다.이 자전거의 대부분은 미국, 일본 및 인도네시아에서 끝났다. 그러나 중국과 대만은 자전거의 국내 소비를 장려하고있다. 중국과 대만 사이의 자전거 부문은 상당히 구별되며 자전거 업계에서는 각각 다른 분야의 전문 분야가 있습니다. 중국은 일반적으로 미국과 같은 지역에서 소매가가 100 달러 미만인 저급 레크리에이션 용 자전거를 수출하지만 대만은 보통 400 달러 이상에 판매되는 고급형 경주 및 산악 자전거에 중점을 둡니다.

방법

자전거의 가장 기본적인 구성 요소는 중간에 금속 튜브로 구분 된 두 개의 삼각형으로 형성된 다이아몬드 모양의 프레임입니다. 철강 합금 튜브가이 다이아몬드 구조를 형성합니다. 기계는 완벽한 튜브로 성형 될 때까지 강철 조각을 뚫고 늘어납니다. 튜브는 고열로 함께 용접되어 다이아몬드 프레임을 구성합니다. 금속을 부드럽고 깨끗하게하기 위해 산 세척 용액을 통과 한 후 프레임이 스프레이 페인트 챔버를 통과합니다. 프레임이 완성되면 제조업체는 기어 쉬프터, 핸들 바, 브레이크, 시트 및 휠을 포함하여 나머지 구성 요소를 추가합니다. 대부분의 최종 생산 공장은이 개별 구성 요소를 한 곳에서만 모두 생산하려고 시도하기보다는 다른 전문화 된 제조 현장에서 구입합니다.

역사

레오나르도 다 빈치 (Leonardo da Vinci)조차도 바퀴가 달린 두 개의 바퀴가 달린 자동차 스케치를 제작하면서 사람들은 16 세기부터 자전거와 같은기구를 구상했습니다. 오는 "취미 목마"는 1700 년대에 꽤 인기를 얻었고 페달이 없었습니다. 대신 라이더는 앞으로 나아 가기 위해 땅에 밀어 붙이려했습니다. 1800 년대 내내, 자전거는 오늘날 우리가 인식하는 장치로 발전했습니다. 1816 년 독일인들은 취미 목마를 조종 할 수있게 만들었습니다. 1840 년에 사람들은 발이 땅에 닿지 않고 균형을 이룰 수 있다는 것을 깨닫고 취미 목마는 발로 움직이는 발목으로 작동하기 시작했습니다. 1860 년대는 사람들이 페달, 스포크, 고무 바퀴 및 기어 변속기를 추가함에 따라 자전거 설계에서 큰 도약을 보았습니다. 유명한 다이아몬드 모양은 단단한 고무 타이어 대신 팽창 된 고무 튜브와 함께 1880 년대에 소개되었습니다. 그럼에도 불구하고 혁명적 인 자동차의 등장은 곧 자전거 열풍을가 렸습니다. 두 개념이 곧 결합되어 오토바이를 탄생 시켰습니다. 미국과 다른 서방 국가의 유가가 급등함에 따라 1970 년대에 다시 한 번 자전거 산업이 번성했습니다. 오늘날 전동 자전거와 전동 자전거는 점점 더 많은 사람이 자전거 타기를 할 수있게 해주고 있습니다.

규정

대부분의 국가에서는 헬멧 법, 자전거 도로 법 및 야간 조명 요구 사항과 같은 기본적인 자전거 안전 규정을 가지고 있습니다. 일반적으로 브레이크, 스티어링 및 프레임 강도에 대한 안전성 테스트의 형태로 제조업체에 대한 안전 규정이 있습니다. 전 세계의 정부는 최근 환경 적으로 지속 가능하고 경제적 인 레크리에이션 및 운송 수단으로 자전거 사용을 촉진하기 시작했습니다. 예를 들어, 미국의 운송 부서는 자전거 차선 건설에 더 많은 자금을 할당하고 있습니다. 이러한 이니셔티브는 대기 오염과 교통 혼잡이 계속해서 주민의 일상 생활을 괴롭히는 대도시에서 특히 인기가 있습니다.