가장 혼잡 한 통근 통학 도시 10 개 도시
여행과 출퇴근은 일상 생활에서 가장 흔한 두 가지 일입니다. 통계에 따르면 매일 학교에 다닐 때나 일할 때 여행하는 데 8 분의 1을 소비합니다. 일부 도시에는 길고 넓은 도로가있어 주말에는 통행이 원활하지 않은 자동차를 자주 운행합니다. 그러나 다른 도시에는 자동차와 대중 교통이 끊임없이 점령하는 도로가있어서 통근자의 일상 생활에 영향을 미치는 교통량이 많이 소모됩니다. 아래는 가장 혼잡 한 트래픽이있는 상위 10 개 도시입니다. 2
10. 태국 방콕
방콕은 세계 각국의 관광객과 관광객을 끌어 들이고 있지만 인구가 많아 도시 교통에 많은 문제가 발생합니다. 혼잡에 기여한 방콕의 차량 수가 증가한 것은 신차 소유자에 대한 2012 세금 환급에 기인 한 것입니다. 정부가 사람들에게 신차 구입을 권장했지만, 도시의 인프라는 많이 개선되지 않았습니다. 현재이 도시에는 500 만 대가 넘는 차량이 있지만 200 만 대의 차량 만 수용 할 수있는 도로 인프라가 있습니다. INRIX 사의 한 연구에 따르면, 방콕의 통근자들은 2016 년에 평균 64.1 시간을 교통 체증으로 지 냈습니다.이 혼잡으로 인해 운전자가 연료를 잃었습니다.
9. 런던, 영국
런던에서는 버스, 밴, 택시, 트럭 및 자동차가 아침에 교통 체증에 휩싸여 학교에 다닐 수 없거나 일하기가 어려울 수 있습니다. 2003 년에, 도시를 움직이기위한 시도로 운전자에게 혼잡 부담금이 부과되었습니다. 차량이 평균 속도 8.9mph로 움직 였을 때 차량이 전년 대비 10.9mph의 평균 속도로 움직일 때 충전은 처음에는 성공적이었습니다. 그러나 2015 년에는이 구역의 평균 차량 속도가 8.3 마일로 떨어졌습니다. 악화되는 교통 상황은 Uber 자동차 대여 증가, 아마존 운송 및 도시의 사이클 차선 설치 등의 요인에 기인합니다.
8. 뭄바이, 인도
교통 체증에 갇혀있는 것은 뭄바이의 도로에서 주행하는 데있어서 규칙적인 부분입니다. 도시는 한때 도로에서의 훈련으로 유명했지만, 이제는 교통 혼잡이 가장 심각한 도시 중 하나입니다. 뭄바이의 교통 혼잡의 주요 원인은 교통 신호를 뛰어 넘고, 보행자를 무시하고, 차선을 자르고, 잘못된쪽으로 추월하는 것과 같은 교통 규칙을 무시합니다. 또한 도로에서의 개인 차량의 증가와 지속적인 인프라 개발은 여행객들도 증가했습니다.
7. 베이징, 중국
2015 년 AutoNavi Software Co에 따르면 베이징은 혼잡 시간대에 평균 32 분의 교통 체증을 겪고 있습니다. Workers Stadium North Road는 2015 년에 미국에서 가장 혼잡 한 도로였으며 4 월에서 7 월까지 평균 162 시간이 걸렸습니다. 월스트리트 저널의 보도에 따르면 베이징의 평균 주행 속도는 7.5mph입니다. 베이징에서 교통 체증의 주요 원인은 너무 많은 자동차입니다. 2010 년 베이징 거리에는 500 만 대가 넘는 자동차와 2 천만 인구가있었습니다. 2015 년 베이징 정부는 교통 혼잡을 줄이기 위해 신차 허가를 제한하고 지하철로 여행 경비를 낮추기 시작했습니다.
6. 로스 앤젤레스, 미국
2015 년 Los Angeles-Santa Ana 지역의 운전자는 평균 81 시간 동안 교통 체증에 빠져 들었습니다. INRIX의 연구에 따르면 미국의 대도시 지역 중 최악의 목격자가 목격되었습니다. 이 지역의 정체의 주요 원인은 주민들을 몰아 내게하는 반 밀집 패턴입니다.
5. 루안다, 앙골라
루안다는 인구 6 백만이 넘는 앙골라의 수도입니다. 루안다는 살기가 가장 비싼 도시 중 하나로 알려져 있으며 도시의 53 %가 빈곤 속에 살고 있습니다. 교통도 루안다의 주요 도전이며 가난한 도로망으로 인해 발생합니다. 도로는 현재 재건축 중입니다. 가난한 도로는 도시의 혼잡의 주요 원인입니다.
4. 카이로, 이집트
이집트 인구의 5 분의 1 이상을 차지하는 카이로 대도시에는 1 천 9 백만 명이 거주하고 있습니다. 카이로의 교통 정체는 심각한 문제이며 경제와 삶의 질에 악영향을 미친다. 더 긴 차량은 교통 체증에 빠지면 더 많은 연료를 소비합니다. 교통 시간이 길어서 환경에 유해한 물질이 증가했습니다. 연료 보조금은 카이로의 교통 혼잡의 주요 원인이며, 저렴한 연료는 주민들이 자동차를 구매하도록 장려합니다.
3. 브라질 상파울루
브라질의 상 파울로 (Sao Paulo)는 악천후와 주말에 100km 또는 최대 200km의 교통 혼잡이있는 혼잡 한 도로망을 경험합니다. 상파울루는 인구 약 1 천 1 백 3 십만의 세계에서 7 번째로 인구가 많은 도시입니다. 이 도시는 700 만대가 넘습니다. 상 파울로에서의 교통 혼잡이 길어서 출퇴근 시간이 길고, 대기 오염이 심하며 배달과 같은 시간에 의존하는 업무 수행이 어려워졌습니다. 상파울루에서는 연간 7.5 %의 트래픽이 증가합니다. 매일 상파울루의 시민들은 평균 3 ~ 4 시간 동안 교통 체증에 빠져 통근 시간이 지연됩니다.
2. 방글라데시 다카
다카에서는 교통 혼잡이 용납 될 수없는 상태입니다. 다카에서 교통 체증이 심한 이유는 도시 계획이 좋지 않기 때문이며, 적절한 배수 시설이 부족하고 대체 경로가 부족하며 좁은 도로가있어 홍수 때 침식되는 도로 네트워크가 불량하기 때문입니다. 일부에서는 육로의 7 %만이 도로로 덮여 있기 때문에 다카에서 도로 혼잡을 완화하기 위해 더 많은 도로가 필요하다고 말합니다.
1. 라고스, 나이지리아
나이지리아 라고스는 인구 약 2 천 1 백만 명의 세계 최대 도시 중 하나입니다. 도시는 또한 그 미친 교통 혼잡으로 유명합니다. 연료 보조금은 혼잡으로 이어지는 차를 소유하는 데 값 싸게 만들었습니다. 라고스로가는 길은 제한적이며, 도로가 파손 된 경우 도시 전체가 백업됩니다. 인구 과잉은 혼잡의 주요 원인이며 증가하는 인구를 수용하기 위해 도로 시설이 개선되지 않았습니다. 러시 아워에서 라고스를 여행하는 것은 도로에서 보낸 시간을 최대 4 시간까지 증가시킬 수 있습니다.
